Beth sy'n Digwydd Pan fydd Cwrs yn Mynd Llwybr y Fasged yn Unig?

Pan fydd glaw parhaus, rhew, neu ddraeniad annigonol, bydd cwrs yn gweithredu Llwybr Cart yn Unig. O dan y rheol hon,certiau golffgellir ei ddefnyddio o hyd, ond rhaid iddo deithio ar hyd llwybrau dynodedig ac ni all fynd i mewn i ffyrdd teg, garw, na mannau o'r green sydd wedi'u cau dros dro.

Mae'r rheol hon yn newid sut mae chwaraewyr yn symud o gychwyn y gêm i ddiwedd rownd. Mae angen i'r cwrs reoli amddiffyniad y gwyrdd,cyflymder y chwarae, traffig llwybr, a chyfathrebu ag aelodau ar yr un pryd. Os mai dim ond hysbysiad sy'n cael ei bostio wrth y ddesg flaen heb addasu gweithrediadau'r dydd, gall Llwybr y Cart yn Unig ddod yn ffynhonnell cwynion gan chwaraewyr ac oedi ar y cwrs yn hawdd.

Mwy o Gerdded

O dan amodau arferol, gall chwaraewyr barcio eu certi golff ger eu tees. O dan Lwybr Certi yn Unig, dim ond ar y llwybr y gellir parcio certi, a rhaid i chwaraewyr gerdded at eu tees, taro eu peli, ac yna dychwelyd.

Fel arfer, nid taith gerdded hir yw'r hyn sy'n arafu pethau mewn gwirionedd, ond yr adferiad dro ar ôl tro o glybiau. Os bydd chwaraewr yn cyrraedd ei bêl ac yn sylweddoli ei fod wedi camfarnu'r pellter, bydd yn rhaid iddo ddychwelyd i'r cart i newid clybiau, a gall y daith sengl hon effeithio ar y grŵp cyfan. Felly, dylai arwyddion y ddesg flaen, y cychwynnydd, a'r cart atgoffa chwaraewyr i gario dau neu dri chlwb y gallent fod eu hangen.

Mae effaith cerdded ychwanegol yn fwy amlwg i chwaraewyr hŷn neu aelodau sydd â phroblemau symudedd. Dylai cyrsiau esbonio Polisi Cart y diwrnod ymlaen llaw yn ystod cadarnhad archebu neu gofrestru, gan ganiatáu i chwaraewyr benderfynu a ddylent barhau i chwarae cyn cychwyn, yn hytrach na dysgu am y cyfyngiad ar y twll cyntaf yn unig.

Chwarae Arafach

Fel arfer, mae Llwybr y Cart yn Unig yn ymestyn y rownd, ond nid yw oedi'n digwydd yn gyfartal ar bob twll.

Pan fydd gan chwaraewyr yn yr un grŵp eu peli ar ochrau gyferbyn â'r ffordd ffair, mae angen iddynt ddechrau o'r un llwybr a cherdded i gyfeiriadau gwahanol. Mae tyllau par-4 a phar-5 hirach yn tueddu i gronni amser aros yn haws; mae'r effaith hefyd yn fwy amlwg ar dyllau lle mae'r llwybr ymhellach o'r ffordd ffair.

Gall cyrsiau addasu'r Cyfnod Amser Tîn yn briodol yn seiliedig ar amodau'r safle a chael Marsialiaid y Cwrs i ganolbwyntio ar dyllau sy'n dueddol o gael tagfeydd. Yn lle annog chwaraewyr yn gyson ar y cwrs, mae'n well esbonio'r trin clybiau cywir, lleoliadau parcio, a rheolau gyrru cyn amser tîn.

Traffig Llwybr

Ar ôl i gerbydau adael y ffairway, mae tagfeydd traffig yn canolbwyntio ar lwybr y cartiau. Gall ciwiau byr ddigwydd wrth droadau cul, llethrau, ger y gwyrdd, ac wrth groesffyrdd llwybrau a rennir gan dyllau lluosog.

Mae rhai chwaraewyr yn parcio eu ceir yng nghanol y llwybr i aros am eu cyd-chwaraewyr, gan orfodi cerbydau y tu ôl iddynt i aros. Ar ôl glaw, mae ymylon y llwybr yn feddalach, a gall symud yn aml i'w hosgoi niweidio'r greens, gan symud ffocws yr amddiffyniad o'r ffairway i'r ymyl.

Gall y tîm rheoli farcio mannau parcio dros dro ymlaen llaw, gan nodi'n glir pa leoliadau sy'n addas ar gyfer aros a pha rannau y mae'n rhaid iddynt aros yn glir. Ar gyfer cyrsiau sy'n aml yn gweithredu Llwybr Cart yn Unig, dylid cynnwys lled y llwybr, lle troi, ac amodau draenio mewn cynlluniau cynnal a chadw hirdymor, yn hytrach na chael sylw iddynt ar ôl pob glaw yn unig.

Rheolau yn ôl Parth

Nid yw cawod law yn gadael pob twll yn yr un cyflwr. Gall ardaloedd isel gael eu gorlifo o hyd, tra gall llethrau a thyllau sydd wedi'u draenio'n dda allu darparu ar gyfer cerbydau.

Felly, nid yw gorfodi Llwybr y Cart yn Unig yn unffurf ar draws y cwrs cyfan bob amser yn opsiwn mwyaf addas. Gall cyrsiau rannu'r rheolau yn wahanol barthau: dylai tyllau â dirlawn difrifol gynnal llwybrau agored, dylai ardaloedd sy'n adfer yn gyflym ddefnyddio'r Rheol 90 Gradd, a dylai tyllau ag amodau sefydlog aros ar agor.

Y broblem yw ei bod hi’n anodd gorfodi’r rheolau parthau hyn gyda chyfarwyddiadau papur yn unig. Gall chwaraewyr anghofio pa dyllau sy’n caniatáu allanfeydd neu fynd i mewn i ardaloedd caeedig mewn lleoliadau heb eu marcio ar ddamwain. Mae staff yn atgoffa pob car hefyd yn cynyddu’r llwyth gwaith.

Rheolaeth GPS

GydaSystem Rheoli Fflyd GPS, gall cyrsiau drawsnewid Llwybr y Cart yn Unig o reol lafar yn fesur rheoli cerbydau gorfodadwy.

YSystem GPS Tarayn cefnogi Rheoli Geofence, Rheolau Parthau, Olrhain Cartiau Amser Real, Monitro Cyflymder Cerbydau, a Negeseuon Yn y Cart. Gall gweinyddwyr osod cyfyngiadau fesul twll neu barth i atal cerbydau rhag mynd i mewn i ardaloedd llawn dŵr, lawntiau wedi'u hatgyweirio, neu ardaloedd sydd wedi'u cau am y diwrnod.

Pan fydd rheolau gyrru yn newid, gellir anfon hysbysiadau'n uniongyrchol i sgriniau'r car. Mae chwaraewyr yn gweld hysbysiadau "Llwybr y Cart yn Unig" neu "Rheol 90 Gradd" cyn mynd i mewn i'w tyllau dynodedig, gan ddileu'r angen i gofio. Gall y tîm rheoli hefyd weld lleoliadau cerbydau mewn amser real, gan nodi cerbydau sy'n oedi'n rhy hir, yn gwyro oddi ar eu llwybrau, neu'n mynd i mewn i ardaloedd cyfyngedig yn brydlon.

Er nad yw'r dull hwn yn dileu effaith glaw ar gyflymder y chwarae yn llwyr, mae'n lleihau mynediad damweiniol i'r lawnt, esboniadau ailadroddus, a phatrolau â llaw, gan wneud gorfodi rheolau'n haws.

Parodrwydd Fflyd

Mae tywydd garw hefyd yn profi dibynadwyedd fflydoedd cerbydau golff. Mae pellteroedd cynyddol a deithir ar hyd llwybrau ac amserlennu cerbydau mwy crynodedig yn golygu y gall bywyd batri annigonol neu fethiannau dros dro effeithio ar weithrediadau yn ystod y dydd yn gyflymach.

Mae Cartiau Golff Tara yn defnyddio technoleg Batri Lithiwm LiFePO4 brofedig ac yn cynnig modelau 2 sedd, 4 sedd, a Cherbydau Cyfleustodau Turfman ar gyfer gweithrediadau cwrs bob dydd.

Ar gyfer cyrsiau sy'n bwriadu uwchraddio eu fflydoedd, ni ddylai gwerthusiadau caffael ystyried perfformiad gyrru arferol yn unig ond hefyd sefyllfaoedd fel Llwybr y Cart yn Unig, cyfnodau prysur twrnameintiau, a chau dros dro. Mae ystod cerbydau, rheolaeth parth GPS, ymateb ôl-werthu, a threfniadau cerbydau wrth gefn i gyd yn effeithio'n uniongyrchol ar allu cwrs i aros ar agor yn sefydlog o dan amodau anffafriol.

Gall Tara ddarparu Datrysiadau Fflyd Cwrs Golff ac argymhellion ffurfweddu GPS yn seiliedig ar nifer y tyllau ar y cwrs, cyfaint ymwelwyr dyddiol cyfartalog, cynllun y llwybr, ac argaeledd cerbydau presennol. Gall cyrsiau sydd angen uwchraddio fflyd neu well rheolaeth cerbydau mewn tywydd glawog gysylltu â Tara am atebion a dyfynbrisiau fflyd wedi'u teilwra.